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教訓。

2011/09/25
昭和13年生まれの、その場所で生まれ育った親父が言う。

「台風で こない水が出たん 初めてじゃ!」


いつもだったら、台風接近前には必ず117を陸揚げするのが日課です。

この日はたまたま仕事が忙しく、周辺の水位チェックは昼・夕としていたのですが

前回の12号の時よりも水位は低く、「まぁ大丈夫だろう!」 と 思い込んでしまい

その晩は、そこそこ安心もし、お酒も少し呑んで寝ました。(←油断)


しかし、その後ものすごい豪雨が朝方まで続き、不気味な予感がしたのも確かです。


後で知ったのですが、今回徳島では24時間雨量の観測史上最高を記録していたそうです。
http://http://www.topics.or.jp/localNews/news/2011/09/2011_131656864736.html


2011_09210001.jpg
倉庫敷地冠水。
たいした事なさげに見えますが画像手前は割と深いんです。(膝下ぐらい)

この倉庫を建てる前、画像奥の旧吉野川堤防が決壊し、70㎝水没したことがあります。
既に堤防は修復されていますが、この土地はかなり低いせいもあり
台風の度、117を陸揚げするのは そんな理由からです。

またこの場所はかつて祖父(故)が養豚を営んでいた場所であり、
数頭の豚の他に、鶏から山羊に犬などが住んでいました。

私が生まれる以前、一度だけ堤防決壊があったそうで
その時、彼らは溺死してしまったそうです。




幸いにも117のマフラーエンドは空中でしたので、、
全開で空ぶかしを持続させながら ゆっくりとゆっくりと倉庫から脱出。


普段、バッテリーは上がり気味で、「んが・・んがが・・・」 状態なんですが、
摩訶不思議なことに、何故かこの時は一発で元気にセルが回りました。


「出してくれ~~」 と、叫んでいたのかも知れません。


倉庫から陸揚げするには、手前が急坂になっていて、
そこをグイっと登る必要があるんですが、水の力ってスゴイもんですね。

ローで踏んづけても、水の抵抗で車体が思うように登っていきません。
角目チンスポが水をラッセルしてたんでしょうね。


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なんとか無事救出しましたが、、


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室内がとにかく臭い。(大汗)


案の定、この後 さらに10㎝ほど水位上昇が少しあったようです。(親父談)

じ、爺が。(号泣)





で、本日。


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爺さんのステアリング、カビだらけ。(握れんわい)


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フロアーから10㎝程度が浸水したようです。


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最初はなかなか掛からなかったんですが、少しキャブをいじいじして
チョーク全開でひつこく回していましたら、水と白煙をブシューと吐きながらEG復活。



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避難していた117はバッテリー上がり。


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こちらは爺より車高も低いせいか、10㎝ちょいほどの浸水でした。


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バッテリーを繋いでやると、こちらはスムーズに掛かりました。


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マット類は先日から干していたので、もうほとんど乾いています。


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こちらダメになった建材木材類。まだあるんですが疲れたので今日はこれだけ。


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水没してたパーツ。一応干してみた。


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これら電動工具も地ベタに置いてたので、ダメでした。(泣)


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今回、倉庫内での水深は約27㎝。


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117のマフラーエンド下端は約30㎝。


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一方、爺の下端は約23㎝でした。



なんやかんや言いながらも、、



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時々吹かしつつ2台同時に2時間ほどアイドリングしながら天日干し。
117の車内はもう乾いていますが、爺の車内はまだべちょべちょ。

しかし幸いにも、それなりに動きましたので事なきを得ました。
お騒がせいたしました。m(_ _)m

今後は、特に腹回りの錆、ハブ、ブレーキ系を注視したいと思います。

(117のほうがライトが点きません。フューズ切れは無し。はて・・・?)


2011_09250043.jpg
倉庫内をキレイにお掃除して、再び定位置に。
もう台風はええです。



【教訓】

「大事なんだったら、もっと大事にせい。」



2011_0925f0002.jpg
もう、、すっかり

2011_0925f0004.jpg
秋らしくなりましたねぇ。



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17:00 @PA95 | コメント:(13)
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